Циклусите за одржување на камионот дампер не се фиксни, туку се одредуваат од фактори како што се километражата, условите на патот и работната средина. На пример, во тешки услови за рударство, одржување може да биде потребно приближно на секои 5.000 километри. Во добри работни средини и нормални услови на патот, може да биде потребно одржување на секои 7.000-12.000 километри. Камионите што се користат за долги или чести операции може да бараат месечно одржување, со сервисирање на сите четири тркала на секои шест месеци. Различните работни услови диктираат различни барања за одржување и само со нивно флексибилно прилагодување може да се одржуваат перформансите на возилото.
Поточно, првичното одржување на тешките-киперии обично се изведува по 5.000 километри. Потоа, моторното масло, филтерот за масло, филтерот за воздух и филтерот за дизел треба да се менуваат на секои 5.000 километри. Сеопфатно одржување се врши на секои шест месеци, а системот за сопирање се прилагодува на секои две недели. Моторното масло и маслото за менувач се менуваат на секои 10.000 километри, а се сервисираат и тркалата на секои 10.000 километри.
Одржувањето на филтерот за воздух исто така бара внимателно внимание. Примарниот филтер бара одржување на секои 600-1000 часа во нормални услови и 200-300 часа во средини со висока прашина. Хартиеното јадро на финиот филтер бара одржување на секои 50-100 часа во нормални работни услови, но на секои 24 часа во сурови средини.
Патувањето без куплунгот и педалата на сопирачките и клиренсот на барабанот на сопирачките треба да се прилагодуваат месечно или на секои 5000 километри. Педалите и бравите исто така треба да се подмачкаат. Прекумерното абење бара замена. Завртките за клучеви треба да се проверуваат месечно за лабавост. Под тешки работни услови, интервалот на инспекција може да се скрати на 15 дена. Моторот исто така треба редовно да се чисти од масло и прашина со мека крпа.
Внатрешната тиња од моторот и другите наслаги генерално се чистат и одржуваат на секои 5000 километри. Млазниците на системот за гориво и наслагите на јаглерод на вентилите се чистат на секои 10000 километри. Системот за ладење обично се сервисира на секои шест месеци, за време на сезонски промени, за да се замени течноста за ладење и да се отстрани бигорот. Преносот се сервисира приближно на секои 20000 километри за да се отстрани штетната тиња, гуми за џвакање и други наслаги. Депонија за рударство бараат подетално одржување, категоризирано по важност и интервали во дневни инспекции, интензивно одржување, планирано одржување и друго одржување. Интензивното одржување се врши во првите 2.500 километри од ново возило или по голема замена на склопот; дневните инспекции се безбедносни проверки пред секоја дневна употреба; планираното одржување се врши на секои 5.000 километри или 250 часа работа; и другите интервали за одржување се разликуваат.
Накратко, интервалите за одржување на камионите-кипонија варираат во зависност од различни фактори. Сопствениците мора строго да се придржуваат до овие барања за да ги одржат своите возила во добра состојба, да го продолжат работниот век и да обезбедат безбедност при возење.