Камионот со резервоар за гориво првенствено се состои од шасија, резервоар, систем за цевки, систем на вентили и помошна опрема. Нејзиниот принцип на работа се заснова на принципот на комуникација на садови и механика на течности.
1. Структура и складирање на резервоарот: Резервоарот е основна компонента на цистерната за складирање нафта. Обично е направен од-висок квалитет на челик и поседува одредена цврстина и запечатувачки својства за да се спречи истекување на масло за време на транспортот. Внатрешноста на резервоарот генерално се третира со антикорозивен третман за да се спречи корозија на маслото и да се продолжи неговиот животен век.
2. Принципи за утовар и растовар:
- Процес на полнење: за време на полнењето, цевковод го поврзува капацитетот за складирање нафта со камионот-цистерна. Диференцијалот на притисокот генериран од пумпата се користи за транспорт на маслото од резервоарот долж цевководот во камионот-цистерна. За време на овој процес, системот на вентили игра клучна улога во контролирањето на насоката и волуменот на протокот на маслото. На пример, системот на вентили го отвора влезниот вентил и ги затвора другите непотребни вентили за да обезбеди непречено влегување на маслото во резервоарот.
- Процес на растоварување: Растоварувањето е обратно од полнењето. По пристигнувањето на дестинацијата, цевководот за истовар на танкерот се поврзува со контејнерот за прием каде што се складира нафтата. Повторно, потпирајќи се на притисокот што го создава пумпата или на сопствената гравитација на маслото (под соодветни услови како што е пад на теренот), вентилот за растоварање се отвора, дозволувајќи му на маслото да тече од резервоарот до контејнерот за прием.
3. Систем на цевководи и вентили: Системот на гасоводот е канал низ кој тече нафтата во и надвор од танкерот. Неговиот материјал мора да ги исполнува барањата како отпорност на масло и отпорност на притисок. Системот на вентили е како „прекинувач“ на цевководот, со различни типови на вентили кои вршат различни функции. На пример, топчестите вентили обезбедуваат одлично запечатување и можат брзо да го исклучат протокот на масло. Вратите вентили се погодни за регулирање на протокот, контролирајќи ја брзината и волуменот на протокот со менување на отворот на вентилот.
4. Функции на помошна опрема:
- Вентил за дишење: вентилот за дишење е клучна безбедносна карактеристика на танкери. Автоматски се прилагодува според промените во внатрешниот притисок на резервоарот. Кога притисокот се зголемува, вентилот за дишење се отвора за ослободување на воздухот; кога притисокот ќе падне, вентилот за дишење вовлекува воздух, спречувајќи оштетување на резервоарот поради флуктуации на притисокот. На пример, во топло време, маслото се шири поради топлина, зголемувајќи го притисокот во резервоарот. Вентилот за дишење веднаш се отвора за да се ослободи вишокот гас и да се обезбеди безбедност на резервоарот.
- Мерач на ниво: Мерач на ниво се користи за следење на нивото на маслото во резервоарот во реално време. Ова им овозможува на операторите визуелно да го разберат нивото на складирање на маслото во резервоарот, спречувајќи излевање или празнење за време на товарење и растоварување. Вообичаените мерачи на нивоа вклучуваат мерачи на ниво на стаклена цевка и мерачи на ниво на магнетни врати.